AI視頻監(jiān)控系統(tǒng)助力長(zhǎng)江泰州段率先實(shí)現(xiàn)?；反a頭全覆蓋
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近日，泰州沿江正常運(yùn)營(yíng)的11家?；反a頭已全部安裝并運(yùn)行AI智能監(jiān)控系統(tǒng)，共計(jì)接入通道55路，已實(shí)現(xiàn)不安全行為預(yù)警725條。
AI智能監(jiān)控系統(tǒng)是船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物管理“江蘇模式”建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，已列入江蘇省地方標(biāo)準(zhǔn)《船舶載運(yùn)散裝液體危險(xiǎn)貨物作業(yè)條件及要求》。2021年初，該技術(shù)率先在泰州地區(qū)的江蘇德橋倉(cāng)儲(chǔ)有限公司碼頭和泰州市申燃航運(yùn)有限公司試點(diǎn)安裝運(yùn)行。該技術(shù)應(yīng)用了大量科技化手段，全面革新了傳統(tǒng)的危化品碼頭CCTV監(jiān)控模式。
一、“人眼篩查”向“智能捕獲”
傳統(tǒng)的CCTV監(jiān)控通過(guò)安排人員盯屏的方式，受主觀因素影響大。而該系統(tǒng)通過(guò)對(duì)CCTV監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行改造，基于視頻流的智能圖像識(shí)別系統(tǒng)，利用深度學(xué)習(xí)技術(shù)，對(duì)各場(chǎng)景進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測(cè)，能夠智能捕獲“人員離崗”“圍油欄未閉環(huán)”和“闖入禁區(qū)”等不安全行為，并實(shí)現(xiàn)預(yù)警。
二、“大海撈針”向“精準(zhǔn)制導(dǎo)”
傳統(tǒng)的CCTV監(jiān)控畫面多，必然出現(xiàn)滿屏監(jiān)控，盯不過(guò)來(lái)的現(xiàn)象，加之監(jiān)控線路多等因素，往往會(huì)出現(xiàn)CCTV信號(hào)傳遞難、傳遞滯后等問(wèn)題。而智能監(jiān)控克服了以上問(wèn)題，不僅解放人眼盯屏所投入的人力資源，也避免了正常視頻信號(hào)的無(wú)效傳輸，更能通過(guò)“精準(zhǔn)制導(dǎo)”實(shí)現(xiàn)對(duì)不安全行為的及時(shí)預(yù)警、及時(shí)傳輸，將風(fēng)險(xiǎn)苗頭扼殺在“萌芽”狀態(tài)。
三、是實(shí)現(xiàn)“點(diǎn)式監(jiān)控”向“多維管理”
促動(dòng)原始的“人盯屏”CCTV監(jiān)控模式，向“點(diǎn)—線—面”全面管控的提升。傳統(tǒng)監(jiān)控發(fā)現(xiàn)問(wèn)題以特定時(shí)間點(diǎn)觸發(fā)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題有局限性，例如前一秒船員在玩手機(jī)但盯屏?xí)r已恢復(fù)正常。此類違規(guī)行為雖未立即引發(fā)事故，但隱患風(fēng)險(xiǎn)一直存在，不容忽視。智能監(jiān)控可解決該問(wèn)題，對(duì)整個(gè)作業(yè)過(guò)程進(jìn)行線性監(jiān)控，同時(shí)匯總階段性問(wèn)題，進(jìn)行系統(tǒng)分析，輔助企業(yè)全面提升管理水平。
來(lái)源：泰州市人民政府網(wǎng)站